Onbegrijpelijk blijft het: nu ineens wel, eerder geen geld, zelfs niet de hoogste prioriteit… Hoe heeft zo kunnen gaan? Op 10 juni hebben wij de ambtenaar met wie we eerder meermaals contact hebben gehad over de Maas en Waalweg benaderd: Eén dag later al kregen we zijn reactie, kort en bondig: Dat gaan we natuurlijk…
Nieuws
Onbegrijpelijk…
Toe we vanmorgen de Gelderlander[1] onder ogen kregen, wisten we niet wat we zagen: ‘Maas en Waalweg wordt veiliger door aanpassing’. Tussen knooppunt Ewijk en Druten komt een ‘fysieke scheiding’ tussen de rijrichtingen, een vangrail of een constructie van beton. Plus een extra rijbaan van Druten (of Deest) naar Nijmegen. Als uit de hoge hoed…
Hoe Maas en Waalweg veiliger maken? – Wat u vond
Op 24 januari plaatsten wij de oproep: Wat zou volgens jou moeten worden gedaan om de Maas en Waalweg veiliger te maken? Dit naar aanleiding van een triest, dodelijke ongeluk een paar dagen eerder. Ruim 20 personen hebben gereageerd – waarvoor hartelijk dank! Samenvatting van de ingekomen reacties (in volgorde van aantal keren genoemd) In…
Reactie van gemeente Druten op onze Open Brief
Op onze Open brief aan wethouder Thoonen van de gemeente Druten hebben we een reactie ontvangen. Deze delen wij hieronder integraal met u. Komende week bespreken we binnen de werkgroep de vragen die dit antwoord oproept. We houden u hiervan uiteraard op de hoogte. Hartelijk dank voor uw brief van 8 februari, ingekomen 10 februari…
‘Gemeente Druten blijft lobbyen voor vier rijstroken’ – dat is toch onbestaanbaar?!
In de laatste Dorpskrant Puiflijk stond een interview met onze werkgroep. Naar aanleiding daarvan vroeg de redactie van de krant wethouder Ronald Thoonen (verkeer en vervoer) naar het actuele standpunt van de gemeente Druten rondom de verbredingsplannen van de Maas en Waalweg. Zijn antwoord treft u hierboven aan. U begrijpt dat dat bij ons tot…
Wat vindt u? – wij horen graag van u
Ongetwijfeld heeft u gehoord van het trieste, dodelijke ongeluk van afgelopen dinsdag, 21 januari. Omroep Gelderland heeft hierover een artikel op haar website geplaatst. Gisteren stelt zij in een uitgebreid vervolgartikel aan de orde waarom de Maas en Waalweg zo berucht is en wat er al gedaan is om deze te verbeteren. Ook vraagt zij…
‘Toen was geluk nog heel gewoon’
Door paard en wagen ontstonden karrensporen als verbindingen tussen de dorpen in Maas en Waal. Er is veel veranderd in pakweg 100 jaar. Maas en Waal is ‘gepromoveerd’ tot transportcorridor voor het (inter-)nationale goederenvervoer. Positief dat Beneden-Leeuwen door de nieuwe weg eindelijk werd verlost van doorgaand verkeer. Maar wel met een duistere ondertoon. We zijn dan nog…
Dank
In onze Nieuwsbrief van 7 november stond een oproep om ons met een (kleine) financiële bijdrage te steunen m.n. vanwege de kosten van deze website (€ 137,34/jaar). Deze oproep was duidelijk niet aan dovemansoren gericht: diverse personen hebben hier positief op gereageerd. Dankzij hen hebben we een aardig deel van de onkosten gedekt. Hartelijk dank!…
Eerste informatie – en ontmoetingsavond: veel suggesties en nieuwe inzichten
Onze eerste informatie – en ontmoetingsavond gisteravond, 6 november, was zondermeer een succes. Niet zozeer door het aantal deelnemers, als wel door het levendige gesprek dat zich ontspon. En natuurlijk door de interessante, totaal onbekende invalshoeken waarop wij door de gastspreker werden gewezen. (lees onder de afbeeldingen verder) Warner, als voorzitter van de werkgroep, schetste…